交通事故の多発地点である交差点を右回りのドーナツ型にすることで、出合頭事故の防止などが期待される新たな交差点“環境交差点(ラウンドアバウト)”の通行方法が明確化されました。交差点出入時、通行時のルールや他車との優先関係などを理解して、安全でスムーズな走行をしましょう。
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2014年9月27日土曜日
安全運転のポイント 平成26年10月号
環状交差点(ラウンドアバウト)の通行ルール
交通事故の多発地点である交差点を右回りのドーナツ型にすることで、出合頭事故の防止などが期待される新たな交差点“環境交差点(ラウンドアバウト)”の通行方法が明確化されました。交差点出入時、通行時のルールや他車との優先関係などを理解して、安全でスムーズな走行をしましょう。
交通事故の多発地点である交差点を右回りのドーナツ型にすることで、出合頭事故の防止などが期待される新たな交差点“環境交差点(ラウンドアバウト)”の通行方法が明確化されました。交差点出入時、通行時のルールや他車との優先関係などを理解して、安全でスムーズな走行をしましょう。
2014年9月4日木曜日
2014年9月1日月曜日
安全運転のポイント 平成26年9月号
交通事故総合分析センターが発行している「交通統計」をみると、
ここ数年、人身事故で最も多いのは車両同士による「追突事故」であり、
全体の約3分の1を占めています。
「追突事故」を引き起こす大きな要因の一つに
「車間距離の不保持」があげられます。
そこで、今回は車間距離について考えてみましょう。
ここ数年、人身事故で最も多いのは車両同士による「追突事故」であり、
全体の約3分の1を占めています。
「追突事故」を引き起こす大きな要因の一つに
「車間距離の不保持」があげられます。
そこで、今回は車間距離について考えてみましょう。
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